巴生谷捷运加江线

Malaysia

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作为将大吉隆坡(巴生谷)转变为loveBet爱博体育下载级大都市的更广泛经济计划的一部分, 巴生谷捷运(KVMRT)项目由政府委托，旨在缓解交通拥堵，提高地铁的流动性和宜居性.

这条三条地铁线中的第一条是加江线. 它于2017年开始运营，现在为大约400人提供了一个更可持续的运输系统,000 passengers daily. 该项目预计将在大吉隆坡地区增加40%的公共交通使用目标模式份额, 同时也减少了私家车的碳排放.

Running from Kwasa Damansara, 位于吉隆坡西北部, 到快速发展的加jang镇, south-east of the city, it measures approximately 28.6 miles (46 kilometers). 它有29个车站，地下穿过市中心.

AECOM为北高架段提供了工程设计和详细设计，该高架段全长14英里(22英里).5公里高架轨道工程和12座高架车站.4 miles (5.5公里的地下工程，包括隧道和4个地下车站. In addition, 我们根据详细设计合同对项目的高架段和地下包进行了整体施工监理.

地铁地下段的建设是整个工程中最复杂、最具挑战性的部分. 它需要在熙熙攘攘的吉隆坡城下进行，尽量减少干扰. AECOM与客户密切合作, MMC - Gamuda KVMRT (PDP) Sdn Bhd, and project owner, MRT Corp, 实现本项目最佳的工程设计思路和实施程序.

我们利用来自六个不同核心学科和六个国家的全球行业专家网络提供工程设计, 详细设计及监理咨询服务. 我们还建立了一个特殊的项目办公室，以容纳我们的团队和客户办公室的项目成员.

这次多学科合作的结果是在短短两年内完成了投标图纸. 相比之下，这种规模的项目通常需要5到6年的时间——从概念化开始, 可行性研究和详细设计，完成投标图纸.

为项目提供当地环境, 所有车站都采用了马来西亚的“Wakaf”建筑特色. 其特点是开放的屋顶结构，为结构提供了通风的感觉.

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